上世纪七十年代初的中国大庆油田年产超2000万吨，我国急需出口石油补充外汇来支撑经济建设，但却没有一座能停靠10万吨级油轮的深水港。受制于当时国外的技术封锁和国内的物资匮乏，以及实际工期只有19个月，港口的建设遇到重重困境。1973年3月，交通部把这个任务正式交给了大连工学院（现大连理工大学）。

时任院长屈伯川接到任务后迅速展开动员师生积极响应，由土木系、数理力学系、机械系、电子系、化工系、造船系6个院系及校办工厂组成的400余人师生队伍打起背包，奔赴现场开展勘测、设计、施工与装备研发等工作。奇迹常诞生在困境之中，1976年4月30日大连新港提前一年实现运营。

大连新港成为我国港口建设和石油运输领域迈向现代化的重要标志，当时每年出口原油占全国90%以上，投产后的第一个10年输出原油1.3亿吨创汇200多亿美元。这座“争气港”赢得了国家的尊严与自信。50年后的今天，大连新港早已从当年的“原油输出港”转型为集原油进口、天然气输送于一体的现代化能源枢纽。

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