4月24日，2023“中国航天日”主场活动启动仪式上，2022年度中国航天基金会奖揭晓。中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师、我校校友 周建平荣获“钱学森最高成就奖”。

周建平，1984年获我校工程力学专业硕士学位。航天工程系统设计与技术管理专家，中国工程院院士，中国载人航天工程总设计师。

“今天，我是代表载人航天工程这一庞大的团队来领受这一荣誉。我很幸运，能够成为这一国家重大专项工程中的一员，参加了工程的研制和全部27次飞行任务。”周建平说，中国载人航天工程已经走过了30年的发展历程，几代航天人不懈奋斗。2022年，我国完成了中国空间站的建造，实现了载人航天工程“三步走”的全部战略目标，“感谢参与支持载人航天工程的同志们！感谢同事们！”

周建平校友曾在央视《朗读者》节目中，讲述自己伴随中国载人航天工程成长的动人故事。作为中国载人航天工程的总设计师，他将飞天梦书写在广袤无垠的星河之上。

1970年，我国第一颗人造卫星“东方红一号”直上云霄，以20.009兆赫的频率向地面播放歌曲《东方红》。傍晚时分，13岁的周建平站在家门口眯着眼，眺望卫星划过天际遥远星辰中微微泛红的光芒，激发他无穷的遥想与好奇：为什么卫星在地上看得到？人如何把卫星送到太空中去？

正是这一连串的好奇，驱使着周建平与中国航天人走向了浩瀚的太空。从“神舟一号”发射到中国人首飞太空，从自主研发“飞天”舱外服到“天舟一号”货运飞船发射……迈向太空的征程周建平与中国载人航天工程一起走过了30年。

1977年12月，周建平成为570万高考大军的一分子，以优异的成绩被长沙工学院航天系录取。

四年的大学生活，周建平的成绩一直很优异，不仅收获了知识，还收获了爱情。周建平的爱人毕业后去了西安，周建平回忆道：“其实我考个西安的大学读研究生也很简单，但是我要去大连理工大学，因为这里是中国计算力学最好的学校！”

从本科到博士，他学习研究的专业都是力学——支撑载人航天的基础学科。这位总设计师的命运始终同国家的航天事业紧密相连，“宇宙那么大人类应该去看看，中国人更应该去看看。”

1992年，35岁的周建平收拾行囊前往北京，成为总体论证组中最年轻的一位专家。为了寻找一个最适合中国开展载人航天的方案，包括“两弹一星”元勋在内的各领域专家激烈交锋，从严冬持续论证到初夏，最终形成了人们所熟知的中国载人航天工程“三步走”发展战略。

在这场论证中，给周建平留下最深刻印象的是眼前几位两鬓斑白的老专家为一个细节据理力争的画面，这使周建平大受鼓舞。“这体现了我们航天人的科学精神，在航天这么多年我们几乎永远都是在提问题在讨论怎么把事情做得更好。”

2002年，在神舟三号发射基地一个小小的插头引发了一场“归零战”。飞船组装后，技术人员检测出有一个插头不导通，但备份仍可使用。尽管一切都已准备就绪，试验队伍最后决定：重新研发并更换所有插头，推迟飞船发射。

“中国航天有两个原则：一是绝不带问题上天，二是绝不在地面把冗余消耗掉。”问题虽小，隐患却大。航天人对质量和安全的严谨追求就是靠这样的具体行动，这背后正是中国航天人追求高质量、高可靠，对航天安全高度负责的态度。

2006年，周建平接过载人航天工程“总设计师”的帅旗时，正值“舱外航天服是引进还是研制”的争论阶段。这时距离“神舟七号”航天员首次出舱活动的预定时间，只剩下不到4年。周建平的思路非常明确：“中国航天一直秉持着要自主创新、独立自主。”反复论证权衡后，周建平做出决定——“无论如何也要用中国的舱外服来完成首次出舱。”

经过了无数次的论证、推翻、再论证、再推翻，科研团队和数十家配套单位齐心协力，舱外航天服如期交付，利用仿生学原理来设计舱外航天服的结构也成为世界航天史上的首创。两年后，中国航天员首次穿着自主研发的舱外航天服，高举国旗在宇宙中惊艳亮相......从无人飞行到载人飞行、从一人一天到多人多天、从舱内实验到出舱行走、从单体飞行到组合稳定运行，中国载人航天工程用30年的时间，完成了发达国家半个世纪的发展历程。“我们在这个宇宙中只不过是晨空中飞扬的一粒尘埃所以 我们认为人类的未来取决于我们对这个宇宙的了解程度。”

从聆听太空里《东方红》的旋律到在中国人自己的空间站内进行“太空授课”。中国航天的每一步，都体现了国家发展与技术进步。当我们再次仰望星空脑海中浮现的不再是“金阙银銮并紫府，琪花瑶草暨琼葩”，而是一幅幅更清晰更真实、更科学的宇宙景观。