最近，在湖北襄阳举办的第四届中国大学生方程式汽车大赛中，我校凌魂方程式车队名列成本制造分析项目第5，并成功进入设计决赛，在设计报告项目中排名第8；动态项目中发挥稳定，取得了 50个油车队伍中总成绩第18名的好成绩。

“凌魂”车队从诞生之日起便广受我校师生的关注，这支由八十余人组成的团队承载了大工学子的赛车梦。近日，记者们走近这支载满荣誉的队伍，了解了他们背后的故事。

攻坚克难，车队成立

2011年11月，一项名为“中国大学生方程式汽车大赛”的赛事引起了5位有着“赛车梦”的年轻人的注意，志同道合的他们开始谋划一支属于大工学子的车队。造方程式赛车，在当时的校园里还是一件新鲜的事情。写方案、找老师、找相关专业的“大神”，他们经历了一个相当艰难的准备阶段。

2012年2月，一支20人的队伍终于成立了。幸运的是这支队伍获得了我校运载工程与力学学部汽车工程学院的支持，学院划拨30万元的科研经费，还成立了车辆工程大学生创新实验基地，并给车队安排了指导老师和场地。经过全校范围的招新之后，车辆、机械、工业设计、能源、管理、化学、外语以及经济等多个专业的学生纷纷加入，融入更多新鲜血液的车队展现出旺盛的生命力。

即便有了各方的支持，问题依然层出不穷。车队成立初期，最大的难题便是技术。虽然从书本上学了很多理论知识，但是要实践操作，亲自动手设计制造一辆真正的赛车，实在是不知如何着手，大家只能一边探索，一边前进。“当初真的是白手起家，完全是凭着一腔热血和对赛车的热爱在坚持。”车队技术总监何春伶如是说。

自主研发，小有成就

车队成立后，开始了正式的研发过程。为此，车队成立了发动机组、车架组、悬架转向组、传动与制动组等不同的职能小组，各个组的成员在所辖领域协作配合，完成各部分的任务。从零开始，他们根据最初的设计做出了赛车的基本框架，又根据实际的需要自己动手加工零部件。摸索、尝试、改进，第一辆赛车从最初设计到加工完成，耗时8个月。

今年2月，“凌魂车队”开始参与研发第二辆赛车。比起第一辆赛车，第二辆赛车在空气动力学性能、发动机、外观等方面都有了很大改进。汽车实验室在学校的东山，从西山宿舍区到实验室算是跨越了一个校园，车队成员早已将这当成了家常便饭。“在设计阶段，除了上课，大家几乎天天泡在实验室；到了加工装配最忙的阶段，又牺牲节假日和暑假，每天都是在实验室车间忙乎到后半夜。” 车队队长殷行山说。

车队成员中流传着“三条曲线”——热情、金钱与女朋友。“热情”在开始阶段保持在很高的水平，但不久后便会进入低谷，小幅度波动到最后；“金钱”保持着单调递减的状态，因为研发过程中需要花费太多的资金；而“女朋友”这根曲线则是一直贴着坐标轴。虽然是自嘲，但通过这三根曲线，我们能够看到每个人的不易。

尽管车队成立时间并不长，但他们的成绩已经得到了社会的认可。今年，车队得到了斯柯达和华晨两个赞助商的赞助。斯柯达赞助50万元制造燃油发动机车，华晨赞助40万元制造纯电动方程式赛车。“可以通过企业提供的资金来实现自己的梦想，是一件很难得、很有成就感的事情。”殷行山说道。有了资金的支持，凌魂车队可谓如虎添翼，势不可挡。

两次参赛，皆是收获

2012年10月13日，我校“凌魂车队”方程式组全体成员抵达上海，这是他们第一次参加中国大学生方程式汽车大赛。由于经验不足，队员们遇到了工具短缺、未自备电源诸多问题。加工时间紧张，赛车在抵达上海前并未进行过系统的测试，在一轮车检中暴露出了细节上的缺陷；动态赛中，由于发动机高温点火问题，赛车未完成耐久赛的第二轮，抱憾退赛。

但对他们来说，退赛带给他们的是收获和感悟。在成本报告、营销、设计这几项答辩中，车队成员的表现虽然得到了裁判的肯定，但裁判对存在问题提出的改进意见更让他们受益匪浅。在比赛过程中，车队还收获了很多兄弟院校及赛事相关人员的帮助，让全体队员对良好的赛事氛围有了深刻感受。何春伶说，“虽然比赛留有遗憾，但我们最大的收获就是有了经验，产生了灵感。”对于“凌魂”车队而言，这是一次收获的历程，对于全体车队队员来说，这也是一次成长的经历。

今年，是“凌魂”第二次出击。这一年，车队纳入了更多的“技术大神”，在自主学习、实践的基础上多次与其他较为成熟的车队开展交流。车队架构的完善也为比赛提供了极大的保障，在油车项目中，队长下设技术总监与车队经理，技术总监负责底盘、动力总成、车身及空气动力、制动与转向四个小组，车队经理则负责宣传外联与成本营销。作为一支第二年参赛的队伍，凌魂车将自己的创意和想法与已有基础融合，并借鉴了国内外优秀赛车的设计理念。以绿色为主的油车传递了清新自然的气息，同时也代表着车队全体成员的梦想和期待；以蓝色为主的纯电动方程式赛车宣传着环保的理念，虽然只在营地参展不参赛，但也收获了极大的关注。

在成本制造分析项目答辩中，队员们的精心准备、细致态度受到了裁判的高度肯定。在动态比赛中，赛车的稳定性、合理性、操控性等得到了验证，但人机的配合、发动机的调校等方面存在的问题还是暴露了出来。对于队员们来说，成绩纵然重要，但通过比赛的检验找到不足之处，为以后的发展明确方向才更重要。相比去年错过直线加速和八字绕环比赛，以及耐久赛第二圈启动失败的遗憾，今年的凌魂顺利完成了所有动态项目的比赛，虽有不足，但仍为队员们一年的努力画上了圆满句号。

走出国门，实现梦想

车辆检测、设计答辩、成本与制造分析、八字绕环、直线加速、耐久赛……比赛项目众多，每一项都是一场激烈的对抗，每一项都是与自己的博弈。突破自我、战胜对手，这就是方程式赛车的魅力，也是方程式比赛带给众多心怀赛车梦想的大学生的圆梦之路。

凭借着对赛车和机械的热爱，这一群年轻人以“极致、极品、极限”为设计理念，以车为梦，因车精彩，一次又一次地超越自我。成立之初，车队只有油车一个项目，但发展至今，已经有了油车、电车、节能电动车三个分队，同时太阳能车队的组建也在如火如荼地进行中。相同的梦想，相同的执着，这只年轻的车队无所畏惧，这群勇敢的少年坚定执着。

队长殷行山表示，车队最需要的就是广纳人才，无论是什么专业，只要有学习的热情、动手的能力以及强烈的责任心，他们都会热烈欢迎。如果能在中国大学生方程式汽车大赛上获得第一名，就可以代表中国到国外去参赛。所以通过不懈努力，走出国门，和国外的车队竞争，让“凌魂车队”成为大工的名片、大连的名片、甚至国家的名片，成为了车队每一位成员的最大梦想。“我今年就要毕业了，希望毕业之后再回来的时候，能看到车队蓬勃地发展，有更多的人知道凌魂车队，了解凌魂车队。也希望能有更多的新生力量融入车队，将凌魂的精神传承下去，创造中国FSAE历史上的传奇。”殷行山说到。

从车身设计到车队整体形象，从项目协调安排到后勤保障，从车手表现到车队工作衔接，“凌魂”车队已经证明了自己的实力和巨大潜力。不惧激战、不畏磨练、不失热血，相信这群年轻人会凭着他们的激情与实力，不断前行，创造辉煌。

新赛季，凌魂车队即将招募新队员。11月20号中午，凌魂车队将在西山生活区7舍小广场现场招新，届时将有凌魂车队两季赛车实车展示。“不是每个人都曾许下一个赛车梦，不是每个人都敢于创造一段无悔青春。 如果你愿意有一个机会认真对待成长，如果你认可梦想需要有处安放，相信，凌魂车队会给予你一份关于赛车的独特经历与美好回忆！”，这是凌魂车队的宣传语，也是吸引很多学子加入到凌魂车队的原因。