胡平教授刚刚履新挑起大连理工大学汽车工程学院院长的重担，从他的言谈中，确乎能感受到一种强烈的使命感和责任感；说胡平教授在汽车工程领域“涉世”不深，似乎也不无理由，早年从事数学、力学和机械专业研究，后转入汽车制造和汽车工程设计学科方向，经过十几年的打拼，却取得了一系列令人瞩目的成绩；走马上任后，他坦言压力一定会不小，但有信心。

　　“汽车工业作为我国国民经济的支柱产业之一，在我国国民经济发展中已经占据了越来越重要的地位，可以说，目前拉动消费的两大龙头，除房地产外，就是汽车。巨大的市场需求，潜在的无限空间，都在告诉我们，从事汽车工程专业方面的研究，有非常可观的前景。”胡平认为，在大连发展汽车工程专业，算是找到了黄金地段。“如果以大连为圆心，以大连——首尔距离为半径画个圆，可以囊括沈阳、长春、北京、天津和山东半岛，环黄渤海地区无论是汽车制造还是汽车消费，都拥有巨大的优势。”

　　胡平教授对当今国内、国际汽车工业的发展态势，竞争环境了然于胸。他的语气转而凝重：“我们最需要的就是拥有自主知识产权的技术和产品。比如现在百姓对轿车的需求量成倍增长，我们能否通过自主创新，设计制造出自己的汽车产品和核心技术，满足大众的需要，不仅是汽车工业企业要做的，更是我们从事汽车工程研究的高校和科研院所的使命。”目前全国高校中，设有汽车工程专业的有80多所，而胡平教授所带领的团队，这几年在汽车车身工程研究方面积累的学术成果及产业化应用成果，特别受到关注，在同行中引以为傲。

　　他们研发的“汽车车身结构及部件快速精细设计、制造分析KMAS软件系统”，获得了2006年度国家科技进步二等奖。这是2006年度国家科技进步奖励基金会评选出的唯一的CAE软件技术的科技奖项。该软件系统中的部分核心算法和软件模块（One-step Formability Analysis）得到了国际著名的美国UGS公司的认可，并与其正式签署了原始设备制造商（OEM）协议，于2006年第四季度正式推向国际汽车及模具制造业主流市场。这项成果实现了我国CAE高端软件产品打入国际市场“零”的突破，标志着我国CAE软件开发在商业化和技术运用方面迈出了实质性的一步。

　　胡平教授介绍说，汽车车身作为最复杂的机械产品之一，其开发和模具设计制造技术是机械制造业信息化综合实力的具体体现。“汽车车身结构及部件快速精细设计、制造分析KMAS软件系统”项目成果先后在美国通用汽车公司、中国一汽集团技术中心、北京吉普汽车有限公司及一些大型模具公司等26家企业得到应用，帮助企业解决了不少技术难题，使某些企业的产品精度处于国际领先水平，大大缩短了产品开发周期和覆盖件模具调试时间，为企业节省了大量人力、物力和财力，得到了行业认可。其优异的计算性能也引起国外多家大公司的重视，正在达成合作协议进一步推向国际市场。

　　胡平教授所以移师大连，就是看好了大连理工大学块肥沃的土壤，要把研究进一步做大做强。作为辽宁省首家汽车工程学院，他们将借助东北老工业基地振兴，大连装备制造业发达，出海口物流便捷等天时地利诸多优势，抓住契机，把车辆工程、汽车车身工程、汽车电子工程、汽车材料工程、汽车工业装备及自动化和汽车服务工程作为主要研究方向，全力以赴攻关。他从学科建设、科学研究的角度谈到了学院的未来发展：“我们这个学院是经过整合，人才整体引进后成立的，不同于白手起家。良好的基础和竞争力，使我们可以通过与数学、力学、机械、电子、材料、管理等多学科的交叉与融合，继续提升研究水平。从市场需求中提炼科学问题，再通过研究拿出成果，实施产学研的结合，最终服务于社会和百姓。这就是科研顶天，市场立地吧。”

　　汽车工程学院成立后最想做的工作是什么？“面向我国乃至国际未来汽车及其相关工业发展的主战场，研制开发具有自主知识产权的汽车轻量化技术和产品，开发概念车优化设计方法，将技术和产品打入国际市场，都是我们正在和今后要做的。本着办学高起点，进人高标准，育人高质量，建院高水平的建院方针，我们要面向海内外实施开放式办学和人才招聘。用一流的师资队伍，力争在最短的时间内把汽车学科的人才培养、科学研究、产业化等方面提升到一个新台阶，培养既有扎实的基础知识，又拥有较强实践能力的高素质复合型人才，为东北老工业基地振兴和民族汽车工业的腾飞作出应有的贡献。”透过这位领军人物的话，让我们再次感受到了他的使命感。