7月1日，由大连理工大学碳中和智能动力创新团队自主研发的水陆两用高速甲醇机点火成功。

甲醇作为目前最具潜力的碳中和燃料之一，已经在船用低速机、中速机以及车用发动机得到了快速增长的商业应用。此次，将甲醇应用于水陆两用高速机，不仅是我国航运事业迈向碳中和的标志性成果，更是对我国“双碳”战略目标的重要实践。

此甲醇发动机排量为14L，使用单一甲醇燃料，基于水陆两用平台开发，适用于水面船舶、陆用工程及内燃机发电领域，具有推进特性、车辆特性、负荷特性和比功率密度高的全程特性和优良特征。